東南亞碳稅開跑　減碳競賽升溫

[NOWnews今日新聞] 面對氣候變遷與國際貿易的雙重壓力，東南亞國家正掀起碳稅競賽，不僅要降低極端天氣帶來的風險，也要確保出口商品符合環保標準，避免失去全球市場競爭力，新加坡更早已領先推行，東南亞全面進入碳稅時代。

根據《日經亞洲》報導，泰國、馬來西亞等國正積極推動碳稅，希望透過經濟手段促使企業減少碳排放，並降低氣候變遷造成的經濟損失。過去許多開發中國家認為減碳應由已開發國家承擔，但東南亞頻繁遭受洪水與颱風等極端氣候衝擊，讓各國意識到氣候行動迫在眉睫。

泰國政府已在今年1月批准碳稅計畫，新政策規定，每排放1公噸二氧化碳將需繳納200泰銖（約新台幣194元），並逐步提高稅率，推動企業加速減碳。此外，碳稅將直接附加在燃油價格上，讓消費者在日常消費中同步承擔環保成本，提高對碳排放的關注。

馬來西亞則計劃自2026年起對鋼鐵業與能源業開徵碳稅，首相安華（Anwar Ibrahim）強調，碳稅收入將用於發展環保科技，推動綠色經濟轉型。印尼雖早在2021年便通過碳稅法案，規定每公噸碳排放需繳納3萬印尼盾（約新台幣60元），但政策推行困難，至今尚未正式實施，預計2025年內開始執行。

在東南亞各國紛紛推動碳稅之際，新加坡早在2019年便成為區域內首個實施碳稅的國家，初期稅率為每公噸5新加坡元（約新台幣115元），並計劃於2025年提高至25新加坡元（約新台幣575元），甚至可能達到50至80新加坡元（約新台幣1150至1840元），展現在綠色轉型上的積極作為。

新加坡政府不僅設立碳稅，還透過「碳信貸交易機制」吸引企業投資碳中和項目，並鼓勵企業透過科技創新減少排放。新加坡的積極作為，讓其他東南亞國家意識到碳稅的重要性，加快跟進腳步。

根據統計，東協10國碳排放量占全球4.9%，排名世界第六。世界銀行警告，若不採取行動，東協各國未來百年因氣候災害造成的經濟損失恐高達180億美元（約新台幣5909億元），相當於該區域GDP的1%。

此外，歐盟將於2026年全面實施「碳邊境調整機制」（CBAM），對環保標準較低的國家商品課徵額外關稅，美國與日本也開始推動類似政策，要求進口商品符合環保標準。若東南亞國家未能及時跟上碳稅政策與減碳步伐，未來在全球市場可能將面臨更大壓力。

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