中國ARJ21客機進軍越南遭拒！關鍵原因曝光

[NOWnews今日新聞] 越捷航空原本計畫租賃中國商飛ARJ21客機，預計在2025年農曆新年期間投入商業載客服務，滿足旅客需求。然而，由於該機型尚未獲得國際認證，加上越南當局的審核程序嚴格，導致租賃計畫最終受阻，突顯出中國商飛在國際市場推廣飛機型號的挑戰。

根據《中央社》報導，越捷航空於2023年12月致函越南交通運輸部及越南航空局，表示希望租用兩架ARJ21客機，並計畫投入河內、胡志明市往返昆島（Con Dao）的航線，請求當局協助辦理相關手續。農曆年節期間，塗有越捷航空標誌的ARJ21飛機確實出現在河內內排國際機場（Noi Bai International Airport）、胡志明市新山國際機場（Tan Son Nhat International Airport）及昆島機場，讓外界一度以為該機型即將投入春節航班載客服務。然而，根據越南航空局的消息，這兩架ARJ21僅在越南進行試飛，最終未能獲批投入商業營運。目前，ARJ21已經起飛離開越南。

中國商飛ARJ21要進入越南市場仍面臨巨大挑戰，關鍵在於其認證問題。目前，ARJ21尚未獲得美國聯邦航空總署（FAA）及歐盟航空安全總署（EASA）的認證，而根據越南政府規定，所有進口至越南的飛機必須獲得FAA、EASA或越南航空局的認證，方可投入商業運行。

獲得越南航空局的認證也是一件困難的事，因為越南主管機關缺乏足夠的能力對ARJ21進行認證評估。此外，由於越南航空局尚未掌握ARJ21的設計、製造、維護及飛行標準，因此無法進行完整的認證評估，導致該機型難以獲批營運。
相比之下，若越捷航空選擇波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）或巴西航空工業公司（Embraer）生產的飛機，認證手續將相對簡單許多。

越南交通運輸部近日指示越南航空局派員與中國商飛對接，深入了解ARJ21的相關資訊，以便為未來法律修訂與認證程序的完善提供參考。這顯示出越南方面對於中國商飛機型仍持審慎態度，未來能否順利進入越南市場，仍取決於相關監管機構是否能達成共識，並進一步完善認證機制。中國商飛若要進一步拓展國際市場，如何取得更多國際航空監管機構的認證，將是發展關鍵。

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