美參議員揭華府空難黑鷹失事關鍵原因

[NOWnews今日新聞] 美國航空一架載有64人的客機於1月29日晚間在華盛頓雷根國家機場（Reagan National Airport）附近，與一架載有3人的美軍黑鷹直升機相撞，兩機雙雙墜入波多馬克河（Potomac River），當局研判無人生還，美國國家運輸安全委員會（NTSB）先前指出，黑鷹飛行高度已超出限制，美國德州共和黨參議員克魯茲（Ted Cruz）6日質疑，黑鷹在執行任務時關閉了追蹤技術「自動相關監視廣播」（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B）。

根據《紐約時報》報導，擔任美國聯邦參議院商務、科學和交通委員會主席的克魯茲6日受訪透露，聽取了美國聯邦航空總署（FAA）和國家運輸安全委員會（NTSB）針對空難事故的簡報後，他指出，黑鷹直升機在訓練任務期間，關閉了自動追蹤功能ADS-B。

黑鷹直升機有時會在執行政府任務時關閉自動追蹤功能，避免政府官員被追蹤，但克魯茲表示，事故當天僅是一次單純的訓練任務，並無以國家安全理由來關閉ADS-B。

報導提到，這項追蹤功能在使用時可以廣播飛機的位置、高度和速度，航管人員可不需要完全仰賴雷達追蹤，因雷達可能會延遲幾秒鐘的時間，是飛航安全中另一個防止碰撞的安全保障。

克魯茲指出，除了ADS-B之外，這架直升機還配備了能廣播其位置的應答器（transponder）設備，這是一種廣播其位置的設備，但ADS-B被認為是更優越的技術。克魯茲呼籲，聯邦航空總署應審查所有通過商業空域的直升機航線，藉此評估在較為繁忙的航線上是否有調整航道空間，避免悲劇再度發生。

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