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搭捷運禁用行動電源?藍議員求證:只是勸導

▲行動電源自燃事件頻傳,引發各界對公共運輸安全疑慮。圖為去年11月,台鐵車廂突竄出濃煙及火光,一查又是行動電源自燃惹禍。(圖/Threads @tw.tra.train.flight.pig授權)

▲行動電源自燃事件頻傳,引發各界對公共運輸安全疑慮。圖為去年11月,台鐵車廂突竄出濃煙及火光,一查又是行動電源自燃惹禍。(圖/Threads @tw.tra.train.flight.pig授權)

[NOWnews今日新聞] 近日行動電源自燃事件頻傳,台北捷運23日表示,鄭重呼籲旅客,進入捷運範圍內請勿使用行動電源,且應妥善保管,若因使用或保管不慎致發生失火等實質造成公共危險的情事,將依法究辦及進行求償。消息一出外界以為要全面禁止搭乘捷運使用行動電源,引發質疑,國民黨台北市議員詹為元說,經他查證,北捷只是勸導,沒有全面禁止。

詹為元說,北捷宣布進入捷運系統「請勿使用行動電源」,並強調若起火將依法究辦、求償。公共安全當然重要,但用「全面不得使用」回應極少數案例,是否已經出現矯枉過正,值得討論,自三年至今僅5件行動電源自燃事件,屬於極低發生率,卻讓所有通勤族承擔全面限制,這不是精準風險管理,而是用最低風險容忍,換取最大不便。

詹為元說,國際上,許多國家採取的是「隔離與控管」,例如導入防火袋包覆鋰電池、強化第一時間隔離與滅火設備,讓風險可控,而非全面禁止一般使用。而釜山地鐵則是在去年底公告禁止大型容量之行動電源,也非全部都禁止。更矛盾的是,北捷本身在多個捷運站內設有行動電源共享租借服務,一方面承認旅客在捷運系統內有實際充電需求,另一方面卻宣導勿使用行動電源,政策邏輯本身前後不一。

詹為元說,實際與北捷求證,北捷表示並非要禁止民眾使用,而是希望能做到宣導,因為先前發生過行動電源爆炸,因此宣導是必要的,以免未來再次發生。不過這邊也要呼籲北捷未來在新聞稿發佈時應該更精準的用字,避免不必要的誤會。同時除了宣導也該參考國外案例,提前預防,並且提供實際發生時的處置方法。

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